{"id":437,"date":"2017-04-05T11:36:27","date_gmt":"2017-04-05T11:36:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rapsodiaonline.it\/?p=437"},"modified":"2017-09-07T04:06:09","modified_gmt":"2017-09-07T04:06:09","slug":"il-prologo-del-world-endurance-championship","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rapsodiaonline.it\/?p=437","title":{"rendered":"Il prologo del World Endurance Championship"},"content":{"rendered":"

Il World Endurance Championship<\/strong>, spesso abbreviato in WEC, \u00e8 un campionato mondiale multiclasse che ha come obiettivo quello di incoronare non tanto l’auto pi\u00f9 veloce, ma che riesce a restare costante durante gare molto lunghe, percorrendo pi\u00f9 chilometri delle altre. Il campionato \u00e8 infatti composto da 8 gare della durata di 6 ore<\/strong>, in cui le auto percorrono fino a 1000 chilometri, e soprattutto l’iconica 24 ore di Le Mans<\/strong>, l’evento simbolo di questa categoria. Le classi di auto presenti sono, in ordine decrescente di velocit\u00e0: la LMP1 (Le Mans Prototype 1)<\/strong>, prototipi costruiti appositamente per le gare di durata e con prestazioni non troppo distanti da una F1; la LMP2<\/strong>, la sottoclasse\u00a0della precedente, che comprende auto meno performanti perch\u00e9 non aventi il motore elettrico, ma solo quello a benzina; ed infine la GTE<\/strong>, che comprende le derivate stradali pi\u00f9 veloci al mondo,<\/strong>\u00a0come Ferrari, Porsche e Aston Martin:\u00a0<\/strong>questa classe si divide a sua volta in\u00a0PRO (Professionisti) e AM (Amatori) . Dato che le prestazioni sono molto diverse da categoria a categoria, ogni classe ha una propria classifica diversa dalle altre.<\/p>\n

Essendo le gare di questo campionato molto lunghe, ogni auto non ha un solo\u00a0pilota<\/strong>, come avviene per esempio in F1, ma sono due<\/strong> o, nella maggior parte dei casi, tre i piloti ad alternarsi<\/strong> sulle vetture durante gli appuntamenti di questo campionato. Naturalmente, tutti i piloti che hanno corso sull’auto vincitrice vengono premiati e annoverati nell’albo d’oro.<\/p>\n

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L’autodromo di Monza, dove si sono tenuti i test appena trascorsi<\/figcaption><\/figure>\n

Tutte e 28 le vetture che partecipano al campionato 2017 si sono ritrovate Sabato 1 e Domenica 2 Aprile all’Autodromo Nazionale di Monza<\/strong> per il “Prologo”<\/strong>, una lunga sessione di test in cui poter provare le novit\u00e0 da mettere in pista nel corso dell’anno. L’autodromo brianzolo ha reso accessibili tutte le zone del circuito<\/strong>, compreso il tracciato storico, in modo gratuito. La scelta ha pagato, perch\u00e9 gi\u00e0 nel primo pomeriggio le tribune erano gremitissime, tanto da convincere gli organizzatori ad aprire i box al pubblico<\/strong> durante la pausa pranzo. Questo ci ha concesso di fare delle foto molto ravvicinate alle vetture, grazie anche ai team che non hanno nascosto le proprie vetture<\/strong> ma hanno continuato a lavorare davanti ai tifosi (tutti tranne uno… vero Porsche?)<\/p>\n

Le foto della Pit Walk:<\/strong><\/p>\n