{"id":6600,"date":"2022-08-10T14:58:31","date_gmt":"2022-08-10T14:58:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rapsodiaonline.it\/?p=6600"},"modified":"2022-08-10T14:58:33","modified_gmt":"2022-08-10T14:58:33","slug":"ma-quali-ragazze-del-muretto","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.rapsodiaonline.it\/?p=6600","title":{"rendered":"Ma quali “Ragazze del Muretto”?"},"content":{"rendered":"\n

Da quando ho memoria e seguo il motorsport, Schumacher non \u00e8 mai diventato un superpap\u00e0<\/strong><\/em> (“che <\/em>\u2013 come si tiene a precisare ogni volta dopo una presentazione simile \u2013 riusciva a conciliare la carriera da pilota pi\u00f9 vincente della Formula Uno con la propria vita in famiglia<\/em>“). Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen, ultimo campione Ferrari, ora pensionato, non \u00e8 mai apparso sulle prime pagine come marito<\/strong><\/em> perfetto della sua Minttu; Mattia Binotto e il suo muretto non ha mai partorito<\/strong><\/em> o \u00e8 diventato padre <\/strong><\/em>di una strategia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

O ancora: gli ingegneri e gli strateghi dei rispettivi team non sono mai stati definiti dei \u201cragazzi\u201d <\/strong><\/em>e non hanno mai fatto parte di nessuna realt\u00e0 clamorosa <\/strong><\/em>o sorprendente<\/strong><\/em> o (quest\u2019ultimo aggettivo forse \u00e8 peggiore di tutti gli altri) meritatissima<\/strong><\/em>, con tanto di titoloni in azzurrino.<\/p>\n\n\n\n

Oriana Fallaci, nella premessa al suo libro \u201cIl Sesso Inutile<\/em>\u201d, saggio sul ruolo della donna nel mondo degli anni \u201860, scriveva: \u201cIl padreterno fabbric\u00f2 uomini e donne perch\u00e9 stessero insieme, (\u2026), trattare le donne come se vivessero su un altro pianeta dove si riproducono per partenogenesi mi sembra privo di senso. Ci\u00f2 che interessa agli uomini interessa le donne (…).\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n

E non aveva tutti i torti, anzi. Le donne esistono in questo mondo da sempre, come gli uomini d\u2019altronde. E cos\u00ec sono sempre esistite anche nel mondo dei motori.<\/p>\n\n\n\n

Maria Teresa de Filippis, nel 1958, quando la Formula Uno aveva solo 8 anni, fu la prima donna a qualificarsi a un Gran Premio. Nel 1974 invece fu il turno di Maria Grazia “Lella” Lombardi, che disput\u00f2 ben 12 Gran Premi nella massima categoria per poi continuare a gareggiare nella World Sportscar Championship e nel Turismo. E poi ancora Divina Galica, Desir\u00e9 Wilson e Giovanna Amati che gareggi\u00f2 in Formula Uno negli anni \u201890. Nel motorsport odierno abbiamo donne come Susie Wolff, CEO del team Venturi in Formula E, e Jamie Chadwick, campionessa assoluta della W Series e test driver della Williams; pochi giorni fa le Iron Dames hanno vinto la 24h di Spa.<\/p>\n\n\n\n

Insomma, chi nel 2022 pu\u00f2 ancora stupirsi della presenza femminile in Formula Uno?<\/p>\n\n\n\n

La Formula Uno, cos\u00ec come tutto il motorsport, non ha bisogno di ragazze<\/strong><\/em>: ha bisogno di persone competenti, ingegneri geniali e menti lucide, che siano uomini o donne. Perch\u00e9 non \u00e8 il sesso a fare la qualit\u00e0 del lavoro.<\/p>\n\n\n\n

Ed \u00e8 per questo che anche il titolo della Gazzetta dello Sport<\/a> su Hannah Schmitz, \u201cla mamma <\/strong><\/em>dietro i trionfi della Red Bull di Verstappen\u201d, perde totalmente significato. Chiamate Schmitz ingegnere<\/strong>, perch\u00e9, per l\u2019ennesima volta, \u00e8 riuscita a formulare una valida strategia (facendo, appunto, il suo lavoro) che ha portato alla vittoria Super Max, in partenza dalla decima posizione. E la squadra austriaca, nel frattempo, allunga ancora nel mondiale.<\/p>\n\n\n\n

Si parli invece di I\u00f1aki Rueda, capo del reparto strategie Ferrari, ingegnere quanto Schmitz, che ha optato per montare le gomme hard su Leclerc, nonostante venissero sconsigliate pure dai suggerimenti Pirelli del giorno\u2026<\/p>\n\n\n\n

Giulia De Ieso (classe IIB – Liceo Classico)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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